ਮਰੋੜ ਮਸ਼ਕ ਦੀ ਰਚਨਾ

ਸ਼ੰਕ ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਮਸ਼ਕ ਦਾ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਹਿੱਸਾ ਹੈ;ਗਰਦਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਵੇਲੇ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਡਮਾਰਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਦਨ 'ਤੇ ਉੱਕਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;ਟਵਿਸਟ ਡਰਿੱਲ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕੱਟਣ ਅਤੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ ਇੱਕ ਟੂਲ ਹੈ ਜੋ ਵਰਕਪੀਸ ਦੇ ਗੋਲ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਰੋਟਰੀ ਕਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਫਿਕਸਡ ਧੁਰੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਇਸ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਚਿੱਪ ਫੜਨ ਵਾਲੀ ਗਰੂਵ ਸਪਾਇਰਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋੜ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਮੋਰੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਟੂਲ ਹੈ।ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲ ਦਾ ਲੀਨੀਅਰ ਮੁੱਖ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੋ ਮੁੱਖ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਖਿਤਿਜੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਿੱਪ ਹੋਲਡਿੰਗ ਗਰੂਵ ਸਪਿਰਲ (ਚਿੱਪ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਪਿਰਲ ਗਰੂਵ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਰੇਕ ਫੇਸ ਦਾ ਗਠਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੇਕ ਫੇਸ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦਾ ਕੋਣ ਰੇਕ ਐਂਗਲ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ ਰੇਕ ਐਂਗਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਪਿਰਲ ਐਂਗਲ ਨਾਲ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਬੰਧ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਕੀ ਹੈ?

ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ ਦਾ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਆਕਾਰ:Φ 1.0, Φ1.5, Φ2.0, Φ2.5, Φ3.0, Φ3.2, Φ3.3, Φ3.5, Φ3.8, Φ4.0, Φ4.2, Φ4.5, Φ4.8, Φ5.0, Φ5.2, Φ5.5, Φ5.8, ΦਛੇΦ,6.2, Φ6.5, Φ6.8, Φ7.0, Φ7.2, Φ7.5, Φ7.8, Φ8.0, Φ8.2, Φ8.5, Φ8.8, Φ9.0, Φ9.2, Φ9.5, Φ10.0, Φ10.2, Φ10.5, Φ11.0, Φ12.0, Φ12.5, Φ13.0, Φ13.5, Φ14.

ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ ਦੀ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸਾਰਣੀ:

ਸਟ੍ਰੇਟ ਸ਼ੰਕ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ GB/T,।3 -,Φ 3- Φ 20.

ਸਟ੍ਰੇਟ ਸ਼ੰਕ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ GB/T,4 -,Φ 3- Φ 31.5.

ਮੋਰਸ ਟੇਪਰ ਸ਼ੰਕ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ GB/T,।1 -,Φ 6- Φ।

ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈਂਡਲ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਹੈਂਡਲ GB/T ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਰਸ ਟੇਪਰ ਸ਼ੰਕ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ,।2 -,Φ 6- Φ 50.

ਮੋਰਸ ਟੇਪਰ ਸ਼ੰਕ ਐਕਸਟੈਂਡਡ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ GB/T,।3 -,Φ 6- Φ 30.

ਕਾਰਬਾਈਡ ਸਿੱਧੀ ਸ਼ੰਕ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ, ਆਕਾਰ 16.

ਟਵਿਸਟ ਡਰਿੱਲ ਦਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਵਿਆਸ 3.5MM ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ 5, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 32 ਅਤੇ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।

ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ ਦੇ ਮੂਲ ਕੋਣ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਚੋਟੀ ਦਾ ਕੋਣ, ਕਰਾਸ ਐਜ ਐਂਗਲ, ਫਰੰਟ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਬੈਕ ਐਂਗਲ।

1. ਟੌਪ ਐਂਗਲ: ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ ਦੇ ਦੋ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੋਣ ਨੂੰ ਟਾਪ ਐਂਗਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕੋਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ°, ਜੋ ਕਿ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਡਰਿਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੱਡਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਹਰੀਜੱਟਲ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਝੁਕਿਆ ਕੋਣ: ਲੇਟਵੇਂ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੋਣ ਨੂੰ ਸਿਖਰ ਕੋਣ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 55°.ਹਰੀਜੱਟਲ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਤਿਰਛੇ ਕੋਣ ਦਾ ਆਕਾਰ ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਪਿਛਲਾ ਕੋਣ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਰਾਸ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਕੋਣ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਰਾਸ ਕਿਨਾਰਾ ਲੰਬਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲੰਗ ਦੌਰਾਨ ਘੇਰੇ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇ ਪਿਛਲਾ ਕੋਣ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਥਿਤੀ ਉਲਟ ਹੈ.

3. ਸਾਹਮਣੇ ਕੋਣ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ - 30°~30°, ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਫਰੰਟ ਐਂਗਲ।ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ ਦਾ ਸਪਿਰਲ ਐਂਗਲ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

4. ਬੈਕ ਐਂਗਲ: ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਕੋਣ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 8 ਹੈ°~12°.

ਟਵਿਸਟ ਡਰਿੱਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ:

1. ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸੰਪਰਕ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਟੂਲ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕੋਪ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

3. ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਪੈਕਿੰਗ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਤੁਰੰਤ ਸਪਿੰਡਲ ਦੇ ਸਪਰਿੰਗ ਚੱਕ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਟੂਲ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

4. ਸਪਿੰਡਲ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਕਲੈਕਟ ਅਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਕਲੈਕਟ ਦੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਦੇ ਉਸੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਗਰੀਬ ਇੱਕੋ ਸ਼ਹਿਰ ਕਾਰਨ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲਾ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵੱਡਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਮਾੜੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਫੋਰਸ ਅਸਲ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਸਪੀਡ ਦੇ ਨਾਲ ਅਸੰਗਤ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਚੱਕ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨਾਲ ਖਿਸਕ ਜਾਵੇਗਾ।

5. ਲੋਕੇਟਿੰਗ ਰਿੰਗ ਵਾਲੇ CNC ਮਸ਼ੀਨ ਟੂਲਸ ਲਈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਹੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਲੋਕੇਟਿੰਗ ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਿੰਡਲ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਮਲਟੀ ਸਪਿੰਡਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਲਈ, ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਵੱਲ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਪਿੰਡਲ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਉਹ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਫਰਸ਼ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੁਆਰਾ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

6. 40x ਸਟੀਰੀਓ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

7. ਸਪਿੰਡਲ ਪ੍ਰੈਸਰ ਪੈਰ ਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।ਪ੍ਰੈੱਸਰ ਪੈਰ ਦੀ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਬਿਨਾਂ ਹਿੱਲਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਡਿਰਲ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਭਟਕਣ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

8. ਸਪਰਿੰਗ ਚੱਕ 'ਤੇ ਫਿਕਸਡ ਸ਼ੰਕ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਲੰਬਾਈ ਡ੍ਰਿਲ ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਵਿਆਸ ਤੋਂ 4-5 ਗੁਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

9. ਬੇਸ ਪਲੇਟ ਸਟੈਕ, ਉੱਪਰੀ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਬੇਸ ਪਲੇਟਾਂ ਸਮੇਤ, ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਵਰਕਬੈਂਚ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਇੱਕ ਸਲਾਟ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਪੱਧਰੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਟੇਪ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਿੱਪ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਰੇਕ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਵੇਗੀ।

10. ਡਿਰਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਧੂੜ ਚੂਸਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ.ਧੂੜ ਚੂਸਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਰਗੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਧੂੜ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.

11. ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੀਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਟਵਿਸਟ ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੀਗ੍ਰਾਈਂਡਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬਿੱਟਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਮਰੋੜ ਮਸ਼ਕ ਦੀ ਵਰਤੋ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟਾਂ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀ ਹਨ?

ਸਟਰੇਟ ਸ਼ੰਕ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਵਰਗੀਕਰਨ

ਕਾਲਾ ਸਿੱਧਾ ਹੈਂਡਲ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ ਤਿੱਖਾ ਹੈ.ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਸਿਲਵਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮਸ਼ਕ ਧੁੰਦਲੀ ਹੈ.ਇਹ ਸੀਮਿੰਟ ਅਤੇ ਇੱਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ਕ ਹੈ।ਡਿਰਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਵਧੀਆ ਸੰਦ ਹੈ

ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼?

ਹੁਣ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸੁਨਹਿਰੀ ਸਤਹ ਹਨ ਜੋ ਦੁਰਲੱਭ ਸਖ਼ਤ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਫਿਲਮਾਂ ਨਾਲ ਲੇਪੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਟੂਲ ਸਟੀਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਇੱਕ ਚਾਕੂ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਜਿਸਦੀ ਨੋਕ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਕੋਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕੋਣ 'ਤੇ ਹੈ।ਡ੍ਰਿਲ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਦੁਆਰਾ ਕੋਈ ਸਟੀਲ, ਲੋਹਾ ਜਾਂ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਕਠੋਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਡਰਿੱਲ ਨਾਲ ਚਿਪਕਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਡ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਸਾਬਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2. ਕੰਕਰੀਟ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਕਰੋ, ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਪੱਥਰ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ਕਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਸਿਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਮਿੰਟਡ ਕਾਰਬਾਈਡ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਪਰਿਵਾਰ ਸੀਮਿੰਟ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਾਧਾਰਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਂਡ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

3. ਲੱਕੜ ਦੀ ਮਸ਼ਕ ਕਰੋ।ਲੱਕੜ ਦੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ 'ਤੇ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਮਸ਼ਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕੱਟਣ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸੰਦ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸੰਦ ਸਮੱਗਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ ਹੈ.ਬਿੱਟ ਟਿਪ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਟਿਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕੋਣ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਕੋਈ ਕੋਣ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।ਚੰਗੀ ਫਿਕਸਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਲਈ.ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਡਰਿੱਲ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਵੀ ਮਸ਼ਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਕਿਉਂਕਿ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਚਿਪਸ ਬਾਹਰ ਆਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਭੁਰਭੁਰਾ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਅਕਸਰ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

4. ਟਾਈਲ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇਮਿਕ ਟਾਈਲਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ 'ਤੇ ਛੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਟੰਗਸਟਨ ਕਾਰਬਨ ਮਿਸ਼ਰਤ ਟੂਲ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਟੂਲ ਦੀ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਘੱਟ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੁਕਤ ਵਰਤੋਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦਾ ਵਰਗੀਕਰਨ

ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਉਦੇਸ਼?ਆਓ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ

2. ਸੈਂਟਰ ਡਰਿਲ ਬਿੱਟ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਰਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੈਂਟਰ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

3. ਟਵਿਸਟ ਬਿੱਟ: ਇਹ ਉਦਯੋਗਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਬਿੱਟ ਹੈ।ਅਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਵਿਸਟ ਬਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

4. ਸੁਪਰ ਹਾਰਡ ਡ੍ਰਿਲ: ਡ੍ਰਿਲ ਬਾਡੀ ਦਾ ਅਗਲਾ ਸਿਰਾ ਜਾਂ ਇਸ ਦਾ ਸਾਰਾ ਹਿੱਸਾ ਸੁਪਰ ਹਾਰਡ ਅਲੌਏ ਟੂਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

5. ਆਇਲ ਹੋਲ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ: ਡ੍ਰਿਲ ਬਾਡੀ ਵਿੱਚ ਦੋ ਛੋਟੇ ਮੋਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕਟਿੰਗ ਏਜੰਟ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਟਿੰਗ ਕਿਨਾਰੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ।

6. ਡੂੰਘੇ ਮੋਰੀ ਮਸ਼ਕ: ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦੂਕ ਬੈਰਲ ਅਤੇ ਪੱਥਰ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ, ਜਿਸਨੂੰ ਬੈਰਲ ਡ੍ਰਿਲ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ।ਡੂੰਘੇ ਮੋਰੀ ਮਸ਼ਕ ਸਿੱਧੀ ਝਰੀ ਕਿਸਮ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਅਲੌਏ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਜ਼ ਦੀਆਂ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ?

ਕਾਮਨ ਅਲੌਏ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ, ਸਟ੍ਰੇਟ ਸ਼ੈਂਕ ਅਲੌਏ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ, ਫਿਕਸਡ ਸ਼ੰਕ ਅਲੌਏ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ, ਵੇਲਡਡ ਅਲੌਏ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ, ਇੰਟੈਗਰਲ ਅਲੌਏ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ, ਗੈਰ-ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਲੌਏ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਅਲਾਏ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦੀਆਂ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ, OBS ਅਲੌਏ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ!

ਲੱਕੜ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੇ ਵਰਗੀਕਰਣ ਕੀ ਹਨ?

ਥ੍ਰੀ ਪੁਆਇੰਟ ਡ੍ਰਿਲ, ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ, ਗੋਂਗਸ ਡ੍ਰਿਲ, ਫਲੈਟ ਡ੍ਰਿਲ।

ਥ੍ਰੀ ਪੁਆਇੰਟ ਡਰਿੱਲ: ਲੱਕੜ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਤਿੰਨ ਪੁਆਇੰਟ ਡ੍ਰਿਲ, ਆਮ ਲੱਕੜ ਦੀ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ, ਪੇਚ ਦੇ ਛੇਕ, ਗੋਲ ਲੱਕੜ ਦੇ ਮੋਰਟਿਸ ਹੋਲ, ਆਦਿ। ਮੈਂ 20 ਯੂਆਨ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਿਆ, 3MM ਤੋਂ ਕੁੱਲ 8 ਟੁਕੜਿਆਂ ਤੱਕ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਯਾਤ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਹੋਣਾ.ਪਹਿਲਾਂ ਖਰੀਦਿਆ ਛੋਟਾ ਸੂਟ ਵੀ ਹੈ।ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਚਾਰ ਜਾਂ ਪੰਜ ਪੀਸ ਸੂਟ ਹੈ।ਇਹ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਸੋਨੇ ਦਾ ਕੋਟਿਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ।ਤਿੰਨ-ਪੁਆਇੰਟ ਡ੍ਰਿਲ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਇਹ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ।

ਟਵਿਸਟ ਡਰਿੱਲ: ਟਵਿਸਟ ਡਰਿੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਾਤ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਧਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਮੈਂ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਖਰੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ।ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਭਵ, ਮਹਿੰਗੇ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਦਸ ਲਈ ਇੱਕ.

ਫਲੈਟ ਡਰਿੱਲ: ਫਲੈਟ ਡਰਿੱਲ ਸਕ੍ਰੈਪਿੰਗ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਸ਼ਕ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦਾ ਟੁਕੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਲੰਬਵਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੈਪਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਾਰ੍ਕ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਰਡਵੁੱਡ ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ ਹੈ.

ਗੋਂਗ ਡਰਿੱਲ ਦੇ ਦੋ ਚਾਕੂ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੀਲੀ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਚਾਕੂ ਦਾ ਕਿਨਾਰਾ ਬੇਲਚਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪੇਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਚੱਕਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.ਗੌਂਗ ਦੁਆਰਾ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਛੇਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ, ਬੁਰ-ਮੁਕਤ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੌਂਗ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਲੰਬੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਛੇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਕਿਉਂਕਿ ਡ੍ਰਿਲ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਸਤਹ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਰਗੜ ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਗਰਮੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਹੈ।ਜੇ ਲੱਕੜ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਕਸਰ ਸਿਗਰਟ ਪੀਂਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵੀ ਐਨੀਲਡ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਮਰੋੜ ਮਸ਼ਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ

ਬਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਆਮ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਵਿੱਚ, ਸਫੈਦ ਡ੍ਰਿਲਸ ਅਤੇ ਬਲੈਕ ਡ੍ਰਿਲਸ ਹਨ।ਕੌਣ ਮੈਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਸਫੈਦ ਮਸ਼ਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਫੈਦ ਮਸ਼ਕ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਰੋਲਿੰਗ ਡ੍ਰਿਲ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ,

ਇਹ ਦੋਵੇਂ M2 ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ।ਉਹ ਸਿਰਫ ਘੱਟ ਕਠੋਰਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਜਨਰਲ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ nonferrous ਧਾਤ, ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਥੇ HSS-E, HSS-PM ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸਟੀਲ ਹਨ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ

ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ, ਕਾਸਟ ਆਇਰਨ, ਸਟੇਨਲੈਸ ਸਟੀਲ, ਆਦਿ।

ਟਵਿਸਟ ਡਰਿੱਲ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀ ਹੈ?

ਬਲੈਂਕਿੰਗ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਮੋਟਾ ਪੀਸਣ ਤੱਕ, ਫਿਰ ਬਾਰੀਕ ਪੀਸਣ, ਗ੍ਰੋਵਿੰਗ, ਡ੍ਰਿਲ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੈਕਿੰਗ, ਲੇਬਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤੱਕ, ਦੁਬਾਰਾ ਬਾਰੀਕ ਪੀਸਣ ਤੱਕ!ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਝੀਜੀਆ ਨੇ ਮੋੜ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਖੋਜ, ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ!

ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਕੀ ਹਨ?

ਦਿੱਖ ਦਰਾੜਾਂ, ਚਿਪਿੰਗ, ਬਰਨ, ਧੁੰਦਲੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਟਵਿਸਟ ਡਰਿੱਲ ਸਥਿਰ ਧੁਰੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਰੋਟਰੀ ਕਟਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵਰਕ ਪੀਸ ਦੇ ਗੋਲ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਇਸ ਲਈ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੀ ਚਿੱਪ ਫੜਨ ਵਾਲੀ ਗਰੂਵ ਸਪਾਇਰਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋੜ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਮਿਆਰੀ ਮੋੜ ਮਸ਼ਕ.ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ ਇੱਕ ਹੈਂਡਲ, ਇੱਕ ਗਰਦਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।

(1) ਮੋੜ ਮਸ਼ਕ ਦਾ ਵਿਆਸ ਮੋਰੀ ਵਿਆਸ ਦੁਆਰਾ ਸੀਮਿਤ ਹੈ.ਸਪਿਰਲ ਗਰੂਵ ਡ੍ਰਿਲ ਕੋਰ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਦੋ ਰਿਬਡ ਬੈਲਟਾਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਦੀ ਧੁਰੀ ਨੂੰ ਉਲਟਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ;ਹਰੀਜੱਟਲ ਕਿਨਾਰਾ ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਧੁਰੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਨੂੰ ਸਵਿੰਗ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਡ੍ਰਿਲਡ ਹੋਲਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਹਨ।

(2) ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਟੂਲ ਸਤਹ ਵਕਰ ਸਤਹ ਹਨ।ਮੁੱਖ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਹਰੇਕ ਬਿੰਦੂ ਦਾ ਅਗਲਾ ਕੋਣ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਕੋਣ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਅਗਲਾ ਕੋਣ - 55 ਹੈ°.ਕੱਟਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀਆਂ ਹਨ;ਕਟਿੰਗ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਵੰਡ ਗੈਰਵਾਜਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤਾਕਤ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਟਿਪ ਦੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਪਹਿਨਣ ਗੰਭੀਰ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਮਸ਼ੀਨੀ ਮੋਰੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਘੱਟ ਹੈ.

(3) ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਪੂਰਾ ਕਿਨਾਰਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਪਿਰਲ ਚਿਪਸ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.ਇਸ ਲਈ, ਚਿੱਪ ਅਕਸਰ ਮੋਰੀ ਦੀਵਾਰ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਰਗੜਨ ਕਾਰਨ ਮੋਰੀ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਖੁਰਚਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ਕਲ ਫਲੈਟ ਡ੍ਰਿਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ:

(1) ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ।ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਮੁੱਖ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਲਗਭਗ +30 ਹੈ°;ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਕੋਣ ਲਗਭਗ - 30 ਹੈ°, ਅਤੇ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੱਡੀ ਚਿੱਪ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਕੱਟਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਕਸਰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

(2) ਲੇਟਵੀਂ ਕਿਨਾਰਾ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੇਟਵੇਂ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਅਗਲਾ ਕੋਣ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਨੈਗੇਟਿਵ ਮੁੱਲ ਹੈ, - 54 ਤੱਕ°~- 60°, ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਧੁਰੀ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।

(3) ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਟਵਿਸਟ ਡ੍ਰਿਲਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਕਿਨਾਰਾ ਬਹੁਤ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਜੋ ਚਿੱਪ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਚਿੱਪ ਤੋੜਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।

(4) ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਬੈਂਡ 'ਤੇ ਸਹਾਇਕ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਕੋਣ ਜ਼ੀਰੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਹਾਇਕ ਕਟਿੰਗ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ ਮੋਰੀ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਧੇ ਹੋਏ ਰਗੜ, ਕੱਟਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਅਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਿਲ ਬਿੱਟ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਦੀ ਖੁਰਦਰੀ ਦਾ ਵਿਗੜਣਾ।

ਡਾਇਨੇ

ਫੋਨ/ਵਟਸਐਪ: 8618622997325